到2025年，全國(guó)大中小城市將基本建成以停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為輔的城市停車系統(tǒng)。在不久的將來，讓我們?cè)敿?xì)了解一下你的車可以停在哪里，怎么停，怎么收費(fèi)。

　　保證基本停車需求

　　◆新建居住社區(qū)嚴(yán)格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車位。

　　◆鼓勵(lì)有條件的城市加快城市更新行動(dòng)的實(shí)施，結(jié)合舊社區(qū)、舊工廠、舊街區(qū)、舊建筑的改造，積極擴(kuò)大新的停車設(shè)施，地方各級(jí)財(cái)政可以合理安排資金進(jìn)行整體支持。

　　◆通過內(nèi)部挖潛增效、區(qū)域綜合治理、停車資源共享等方式，支持城市提出居民停車綜合解決方案。

　　◆充分發(fā)揮基層政府、街道和社區(qū)的作用，完善業(yè)主委員會(huì)的協(xié)調(diào)機(jī)制，兼顧業(yè)主和相關(guān)方的利益，創(chuàng)新停車設(shè)施建設(shè)、管理和共享模式。

　　◆加強(qiáng)公交車站建設(shè)，確保公交車輛停放，逐步消除夜間占道停車。

　　滿足出行停車需求

　　◆在學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域，結(jié)合公共交通發(fā)展和周邊地區(qū)交通條件，區(qū)分不同時(shí)間的停車需求，綜合采取資源共享、價(jià)格調(diào)整、臨時(shí)停車等措施，合理確定停車設(shè)施規(guī)模。

　　◆適當(dāng)控制公共交通發(fā)達(dá)地區(qū)停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模。

　　加強(qiáng)停車換乘銜接

　　◆加強(qiáng)旅游停車與公共交通的有效銜接，鼓勵(lì)大中城市軌道交通外圍站建設(shè)“停車+換乘”(P+R)停車設(shè)施，支持公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施，優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)。

　　鼓勵(lì)共享停車資源

　　◆在加強(qiáng)安全管理的前提下，支持機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位率先向社會(huì)開放停車設(shè)施。

　　◆鼓勵(lì)商業(yè)設(shè)施、寫字樓、旅游景點(diǎn)、體育場(chǎng)館等停車設(shè)施在業(yè)余時(shí)間向社會(huì)開放。

　　◆鼓勵(lì)居住社區(qū)在保障安全、滿足基本停車需求的前提下，錯(cuò)時(shí)向社會(huì)開放停車設(shè)施。

　　◆鼓勵(lì)老城區(qū)居民夜間充分利用周邊道路或周邊單位的閑置停車位停車。

　　◆充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，探索通過網(wǎng)絡(luò)智能手段實(shí)現(xiàn)停車位共享，提高使用效率。

　　完善停車設(shè)施用地政策

　　◆加強(qiáng)獨(dú)立新建停車設(shè)施用地保障，充分利用城市角落空閑土地、中心城市功能搬遷、新建城市公共設(shè)施預(yù)留土地、機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位自有土地增設(shè)停車設(shè)施，鼓勵(lì)其他土地使用者利用自有土地增設(shè)停車設(shè)施。

　　◆充分利用地上和地下空間建設(shè)停車設(shè)施，挖掘城市道路、廣場(chǎng)、公園綠地、公交車站、垃圾站等公共設(shè)施的地下空間潛力，布局和建設(shè)停車設(shè)施，鼓勵(lì)多功能綜合體的建設(shè)。

　　◆各地區(qū)要結(jié)合具體實(shí)際，抓緊出臺(tái)土地分層開發(fā)實(shí)施細(xì)則，落實(shí)土地要素市場(chǎng)化配置政策，通過長(zhǎng)期租賃、先租后讓等方式供應(yīng)停車設(shè)施用地;符合《劃撥土地目錄》的停車設(shè)施用地，采用劃撥方式供地。

　　提高設(shè)備技術(shù)水平

　　◆支持停車設(shè)備制造企業(yè)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，加強(qiáng)機(jī)械停車設(shè)備研發(fā)，打造自主品牌。鼓勵(lì)電子快速收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用于停車設(shè)施。

　　◆推進(jìn)道路停車設(shè)施收費(fèi)電子化建設(shè)，按一定比例建設(shè)新能源汽車、公交車等充電設(shè)施。

　　優(yōu)化停車信息管理

　　◆鼓勵(lì)多學(xué)科合作，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況完善和更新停車數(shù)據(jù)信息，較大限度地開放停車數(shù)據(jù)，促進(jìn)停車信息共享。

　　◆支持有條件的地區(qū)推廣停車信息管理平臺(tái)和城市信息模型(CIM)基礎(chǔ)平臺(tái)的深度整合。引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)等依法為公眾提供停車信息引導(dǎo)等服務(wù)。

　　推廣智能停車服務(wù)

　　◆加快大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信(5G)的應(yīng)用、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)、新模式，開發(fā)移動(dòng)終端智能停車服務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息查詢、停車位預(yù)訂、電子支付等服務(wù)功能的整合，促進(jìn)停車資源共享和供需快速匹配。

　　◆鼓勵(lì)停車服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費(fèi)優(yōu)惠、停車位預(yù)約、通行后付費(fèi)等便捷服務(wù)。

　　完善停車收費(fèi)政策

　　◆完善主要由市場(chǎng)決定的停車收費(fèi)機(jī)制，逐步縮小政府定價(jià)范圍。

　　◆政府定價(jià)主要局限于具有公益性和自然壟斷經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)的停車設(shè)施。

　　◆綜合考慮停車設(shè)施等級(jí)、服務(wù)條件、供求關(guān)系、社會(huì)承受能力等因素，區(qū)分不同地區(qū)、位置、時(shí)間段、車型和占用時(shí)間，科學(xué)制定差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

　　◆停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公開。