隨著汽車(chē)的普及，停車(chē)難問(wèn)題日益突出，地面停車(chē)不能滿足快速增長(zhǎng)的停車(chē)需求，地面停車(chē)存在著難以克服的缺陷：占地面積大，需要大量的土建施工，尤其是地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)，接下來(lái)小編將去介紹鋼結(jié)構(gòu)立體車(chē)庫(kù)車(chē)位單元。

　　現(xiàn)有組合式立體車(chē)庫(kù)公開(kāi)了車(chē)庫(kù)由多個(gè)框架結(jié)構(gòu)的停車(chē)單元拼接而成，停車(chē)位單元中使用的柱和梁均為H型鋼，柱外壁和梁端均鉆有水平連接孔，柱與梁連接時(shí)，柱墻與梁端用連接板連接。

　　連接板上鉆有與柱外壁的連接孔相匹配的左半孔和與梁端部的連接孔相匹配的右半孔，連接板的左半孔用橫向螺栓與立柱連接，連接板的右半孔也用橫向螺栓與梁端連接。

　　一般設(shè)計(jì)為承載小車(chē)重量的兩倍，為了將停車(chē)裝置上的重力轉(zhuǎn)移到立柱上，每個(gè)連接的螺栓數(shù)量不少于16個(gè)，連接采用強(qiáng)度為9.8的螺栓，立柱與橫梁采用整體連接板固定。